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2015年汽配市场信息
2016-01-20 09:57  点击数:
斯里兰卡——潜力无限汽车配件行业
 

一、潜力无限的斯里兰卡

      斯里兰卡位于印度洋中北部,在世界上最繁忙的一条国际船运航线的中点位置,首都科伦坡素有“东方十字路口”之称。斯里兰卡是东西方海运的必经之道,战略地位非常重要。
 
      斯里兰卡总人口2110万,当前,斯里兰卡的宏观经济呈现出良好发展势头,2014年每季经济增长率均达到7%以上,斯里兰卡2015年第一季度GDP年增长率接近10%,斯里兰卡2015年GDP总值约为780亿美元,成为带领南亚成为世界经济增长最快的地区的最大动力。
 
      根据新的经济架构分析,斯里兰卡经济增长仍有较大潜力,2015年1-6月斯里兰卡吸引外国直接投资达62.1亿美元,与去年同期相比增长2.3%。此外,斯里兰卡央行预计2016年本国人均GDP将达到4825美元,经济增长率为8.3%,将成为南亚经济增长最快的国家。为实现这一增速,斯里兰卡将建设科技、航空、能源、商业、海运和旅游中心。
 

二、中斯贸易日益频繁

      斯里兰卡政府一贯奉行对华友好政策,1952年,斯里兰卡在未与中国建交的情况下,不顾美国等西方国家对中国的封锁,同中国签订了米胶贸易协定,开创了中斯两国友好的经贸合作史。
 
      斯里兰卡央行公布的数据显示,2015年1-9月,斯对华出口2.5亿美元,增长100.3%,斯里兰卡自中国进口26.6亿美元,增长8.1%。近年来中斯贸易迅速增长,中国已成为斯里兰卡第二大贸易伙伴和第二大进口来源地,2014年中斯贸易额是2009年的三倍,总额超过35亿美元。
 
      2015年3月,斯里兰卡总统西里塞纳对中国进行了国事访问。这次访问在巩固战略伙伴关系,带动双边多边贸易增长的同时,对两国关系发展带来了重大的积极影响。另外,两国更针对《中斯自贸协定》的有关事宜进行了进一步讨论,《中斯自贸协定》将是一个覆盖货物贸易、服务贸易、投资和经济技术合作等内容的全面协定,它将开启21世纪海上丝绸之路新篇章。
 
      中国领导人先后提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两大战略设想,通过密切古代丝绸之路和海上丝绸之路沿线国家的经济合作,重现往日辉煌。“一带一路”都将有利于双方的经济、贸易的发展。2015年3月,斯里兰卡总统西里塞纳在访问中国,两国领导人签署了多项经济合作协议,进一步巩固战略伙伴关系,主要是围绕建设“21世纪海上丝绸之路”达成共识和合作计划。不仅保证了中国的国际战略安全,还能让沿线国家和中国互惠互利共赢。在2015年初,斯里兰卡外长萨马拉维拉和中国外长王毅举行会谈后表示中国和斯里兰卡共建21世纪海上丝绸之路的支柱主要是两国之间自由贸易协定(FTA)以及旨在提升斯经济发展水平的产业合作。同样的,2015年11月中旬,斯里兰卡财政部长高级顾问阿桑加表示通过“一带一路”倡议可以两国的贸易的辉煌历史重新焕发生机,进一步提升两国现代文化联系。斯里兰卡在“一带一路”建设中有着重要战略位置,是连接中国与东盟、非洲、欧洲的重要枢纽,这对大幅提升斯里兰卡贸易发展具有重要意义。
斯里兰卡2006-2014年GDP变化(单位:十亿美元)


三、斯里兰卡汽车配件产品市场概况

      斯里兰卡的大众化汽车消费刚刚开始,除了那些购买中高档车的富人,工薪族中的高收入人群和新富起来的小老板们,只能购买低端的廉价车型。因为混合动力车的经济实惠,这种车在城市乃至偏远的乡村都很受欢迎,斯里兰卡销售的新车9成以上是混动车和电动车;而传统动力车中因最近斯政府2016年财政预算调整,进口车关税进一步提高,同时因为斯里兰卡油价昂贵,传统动力车逐渐失去竞争力,大多存在于二手车市场。
斯里兰卡2010年—2015年(1-9月)自中国进口汽车配件呈上升趋势
 

      斯里兰卡街上的车以日系车为主,日系车中又以丰田车为主,乘用车中日系车占9成以上。而丰田是其中最多人选择的汽车品牌,各色丰田车种类繁多,还有各种型号、类型、年代都有。而其他类型商用车,比如大巴、各种卡车等,种类更为丰富一些。中国品牌的汽车近年来逐渐开拓斯里兰卡市场,吉利、奇瑞、众泰、江淮、东风风神、哈飞都是比较受欢迎的品牌,其中吉利销量最大。另外,斯里兰卡街头第三类主要汽车品牌是印度的塔塔。斯里兰卡的公交大巴都是这类车型,在外形上与上世纪80年代的大巴车相似。
 
      根据上述资料可以得知斯里兰卡的汽车、摩托车装配市场庞大,而库鲁内格勒位于其西部腹地,西接呢甘布、科伦坡,东接康提,北连阿努拉徳普勒,是一座重要的交通枢纽城市,当地有兰卡最大的摩托出及配件市场,以及二手车及组装配件。
 

四、斯里兰卡汽配产品——市场需求量大

      目前,在斯里兰卡人民所有的出行交通工具中,主要有汽车和摩托车组成。斯里兰卡制造工业落后,汽车关税高,油价昂贵,使用成本让多数收入不高的当地人承受不起。与此相比,电动车、摩托车以及二手车在性价比上便具有天然优势。斯里兰卡的汽车市场近半都是二手车,里面需要更换的各种汽车、摩托车零配件市场非常庞大
 
      斯里兰卡摩托车及零配件进口商协会主席表示,该国总共拥有的机动车中,有一大多半是摩托车,在1994年以前,中国摩托车在斯里兰卡占据了75%的市场份额,因为中国的摩托车因为它的质量好价格便宜,外观时尚新颖,在斯里兰卡非常受欢迎。但近年斯里兰卡经济复苏,斯里兰卡的大众化汽车消费逐渐发展了起来。但由于汽车消费刚起步,除了购买中高档车的富人,工薪族中的高收入人群和新富起来的小老板们,只能购买低端的廉价车型。
 
      斯里兰卡以日系车为主,其中丰田最多人选择,大多数是乘用车;中国品牌吉利、奇瑞、众泰、江淮、东风风神、哈飞等都是比较受欢迎的品牌,其中吉利销量最大;排到第三的是印度塔塔公司的车,以商务用车为主,但在大货车、小货车市场中也占有一定份额。由于斯里兰卡制造业薄弱及其他客观因素,斯里兰卡人比较倾向于长久地使用一辆车,因此各种汽车零配件都非常有市场
 
      斯里兰卡作为沿海国家,岛上常年碱性大,加剧摩托车和汽车的耗损。斯里兰卡居民平均每年至少要对自家的车进行全车维修和保养2-3次,因此斯里兰卡每年需要的汽摩配件并不比车辆本身数量少。然而,在没有工业品的斯里兰卡,汽摩配件的进口便成了重要进口项目之一。
 

五、中国汽配产品出口斯里兰卡具优势

      自2009内战结束后,斯里兰卡通过改善投资环境,加强基础设施建设,正在成为中国企业海外投资和生产加工产品的理想选择地。同时,中国通过与当地企业组建合资企业,把中国创造的产品转移到斯里兰卡生产,利用斯里兰卡的地域优势和关税便利,逐步占领南亚市场。
 
      作为汽摩配件商,在拓展南亚市场方面,考虑到斯里兰卡的气候条件以及摩托车、汽车的需求量,斯里兰卡市场无疑是一个值得投资的好地方。目前斯里兰卡汽车、摩托车市场中主要以日系车为主,随后的是中国品牌和印度品牌,欧美车型只有很少一部分。在汽车配件方面,混合动力汽车、新能源车以及低速电动汽车都比较多,虽然传统动力车在新车中没有市场,却二手市场中比较常见。可见斯里兰卡市场与国内市场有相似的部分,这有利于汽配企业在进入斯里兰卡。同时中国厂家的配件是斯里兰卡喜爱的供应商之一,中国凭借物美价廉的竞争力一举击败了欧美供应商在该项目上的争夺。


斯里兰卡汽配行业参考图片


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